运输时间和成本在MRO材料采购中的作用不可低估。 大约四分之一的材料交付周期用于运输。 由于MRO材料大多是值产品，长途运输无疑会增加采购的成本，有时甚至可能超过材料本身的价值。 事实上，许多制造商已经注意到这一点。 例如，在诺基亚被微软收购之前，北京亦庄有一个兴旺工业园（2014年迁出）。 诺基亚的主要供应商是主板、电池、外壳和其他材料。 在整个Starnet产业园内，诺基亚的材料一用就可以取走，基本实现零库存。 珠三角地区也形成了相对完整的产业链，交通条件良好，产品一天就能交货，这也是电子厂商喜欢在珠三角建立生产基地的原因。 这同样适用于上述例子中MRO材料的采购。
目前，MRO在我国的主流仍然是传统的供应链模式。从厂家-品牌-省级代理-市级代理-五金/小型 b 厂用户，是供应商、经销商和用户的横向管理模式。在采购端，企业将根据自己的工厂库存情况，在当地的五金商城本身采购，或通过企业周围的小商贩代理采购。优势是采购员可以在五金商城系统进行面对面采购，通过货比三家的方式能够满足我国企业文化需求；而企业周边的小贸易商公司管理可以做到经济快速响应，满足中国企业的即时需求。然而，传统模式存在着时间消耗大、价格不稳定、售后成本高等缺点，与采购供应商相对应的供应商也普遍存在着“规模小、品种少、管理不规范、价格不透明、中间环节多、品种复杂、采购分散、仓储投入成本高”等问题。同时，由于我国工业品采购市场的不均衡，生产者和经销商往往利用信息不对称来规避风险，导致金融会计期间拖欠非常严重。
我国大多数制造企业，特别是中小型民营企业，关注采购中的采购价格，忽视了采购的效率，导致企业采购人员频繁前往各种市场与各种供应商进行沟通。虽然他们通过“货比三家”获得格，但由此造成的人力和时间浪费可能比采购产品的降低成本要高得多。另一方面，产品的质量和及时性也无法得到保证。上述特点导致了MRO工业产品制造商的库存控制水平高和高短缺率。一方面，它占用了很多钱，甚至导致了许多“部分”。由于工业品采购的困难，带来了巨大的劳动力和时间成本；另一方面，某些短期消费容易导致库存不足甚至商品短缺，从而影响企业的正常生产。
以上信息由专业从事工业品采购平台的安美于2025/5/9 14:35:46发布
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