红岩4.0氮氧传感器
1、目前温度遭预设为120℃,温度值是参阅EGP的出口温度传感器测到的数值。
2、传感器当转交至ECM寄来的温度信号后,传感器将另行搅拌至较大温度(需为800℃)特别注意。
3、这时只要传感器头认识至水将会引致传感器破损。
4、熔化至工作温度后,传感器才已经开始长时间的测量工作。
5、氮氧传感器将测到的氮氧化物值借由CAN总线发送给ECM,发动机ECM借由这类信息对氮氧化物的废气开展*监测。
6、氮氧化物传感器工作原理。氮氧传感器元件是渡口的Zr02氧化锆陶瓷管,是一种固态电解质,两侧面依次退火上中空铂(Pt)电极。
空气流量计空气流量计工作原理是,通过空气流量计电压是一定不变的,进气量来改变空气流量计电阻,改变电流大小,然后传到汽车ECU的。
空气流量计将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元ECU,作为决定喷油的基本信号之一,是测定吸入发动机的空气流量的传感器。
空气流量传感器,也称空气流量计,是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一,是测定吸入发动机的空气流量的传感器。随着微机用于控制燃油喷射,出现了其他几种的空气流量传感器,如活门式空气流量传感器、卡曼涡旋式空气流量传感器。
根据空气流量传感器特征的不同,将燃油控制系统按进气量的计量方式分为直接测量进气量的L型控制与间接计量进气量的D型控制。空气流量传感器的优点是仪表系数不受测量介质物性的影响,可以由一种典型介质推广到其他介质上。但由于液、气的流速范围差别很大,导致频率范围亦差别很大。
节气门1节气门在空气滤清器玉发动机缸体之间的位置
2截取们是控制空气进入发动机的一道可控阀门,气体进入进气管后会和回合城可燃混合气,从而燃烧做工。它上接空气滤清器,下接发动机缸体,被称为是汽车发动机是咽喉
3节气门有传统拉线式和电子节气门两种,传统发到你节气门曹总机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆,一端连接油门踏板,另一端连接节气门联动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器,来根据发动机所需的能量,控制节气门的开启角度,从而调节进气量的大小
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