主芯片组是两块较大的芯片,它的功能就是可以选择CPU等级。BIOS(基本输入输出系统)芯片,它是一种集成电路芯片固化在工控机主板上,主要用于电脑启动过程的初始化和设备的管理工作,识别硬件、设置系统参数。现在的BIOS大部分采用EEPROM,一般按DELETE键,即可进入BIOS界面,修改参数。CMOS芯片,是工控机主板上一块可读写的RAM芯片,用来保存当前系统的硬件配置参数和在BIOS中设置的各种参数,优点是是可读可写,缺点是断电时数据会丢失。网络芯片,大多数工控机主板内建了1000MB/S的网络芯片,这为用户连接局域网、以太网提供了便利。
水派水下智能巡检机器人水派---水下智能巡检机器人
水下智能巡检机器人主要解决人体无法长时间作业及不能下水的安全限制,降低人员伤亡,提高检测效率、监测范围、数据化及信息的实时性,降低检测成本。由于水下环境较为复杂,目前水下智能巡检机器人还是以人工操作为主。主要应用行业在渔产、水电站维护巡检、水下科考、海洋探索等。这类机器人需要额外关注防水密封能力、水下图像识别:解决感光畸变和折射问题。
交通巡检机器人市场规模交通巡检机器人市场规模
无人机指挥交通巡检的主要应用场景包括:高速公路&服务站,市区郊区道路,交通枢纽,核心价值在于:快速到达事故现场;喊话指挥,减少二次事故;缓解不足压力;远程处理事故&劝阻。
智慧高速公路和智慧城市交通是智慧交通两个细分市场,根据智研咨询数据统计,2017 年中国智能交通市场规模为 1167.1 亿元,其中城市智能交通市场规模为 470.1 亿元,占比为 34.88%;高速公路智能交通市场规模为 409 亿元,占比为 35.04%。
智能巡检机器人优势出众,未来广阔前景令人期待智能巡检机器人优势出众,未来广阔前景令人期待
机器人来巡检优势
巡检机器人和传统的人工巡检方式相比较,其优势及其明显且。
目前,我国的智能电网线路长度已经超过100万千米,覆盖范围及其广大,在采用传统人工巡检的情况下,多数线路无法得到有效检查,人工的覆盖率始终达不到,虽然终可以采用事故维修和定期维修的方式进行弥补,但费时费力不说,还无法对安全隐患进行及时预防。
人工巡检不仅作业方式落后、自动化程度低、成本高、覆盖率低,且缺乏数据的积累和互通,这与智能电网发展中所要实现的线路巡检全覆盖、故障智能自动识别,并能提供可行解决方案的愿景相差甚远,而智能巡检机器人凭借强大可靠的技术,则能实现对这些棘手问题的解决。
同时,与人工巡检不同,巡检机器人完全不受环境、天气等因素影响,对于危险作业游刃有余。今年以来,包括“艾云尼”、“玛莉亚”、“云雀”等在内,已有多达14号台风对我国的电网基础设施带来威胁,在这样的天气下,人工巡检会出于生命安全考虑而无法进行,但机器人巡检则只需一切照常即可。
以上信息由专业从事智能巡检机器人销售的曼科于2021/10/16 4:54:19发布
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